رئيس الوزراء يتفقد التشغيل التجريبي للمرحلة الجديدة من الخط الثالث للمترو

تفقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، يرافقه عدد من المسؤولين، أعمال التشغيل التجريبي بالركاب للجزء الثالث من المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق (C3).

جاء ذلك بعد تفقده صباح اليوم أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق.

تفاصيل المشروع

أوضح الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، أن التشغيل التجريبي للركاب للجزء الثالث من المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو بدأ الأربعاء الماضي.

ويمتد هذا الجزء بطول 7.1 كيلومتر من محطة التوفيقية حتى محطة جامعة القاهرة، مرورًا بشارع وادي النيل وجامعة الدول العربية وبولاق الدكرور.

ويشمل هذا الجزء 5 محطات: 3 نفقية (التوفيقية، وادي النيل، جامعة الدول)، محطة سطحية (بولاق الدكرور)، ومحطة علوية (جامعة القاهرة).

جولة رئيس الوزراء:

وخلال جولته التفقدية، استقل رئيس مجلس الوزراء ومرافقوه إحدى عربات مترو الأنفاق، حيث بدأوا من محطة جامعة القاهرة وصولًا إلى محطة التوفيقية، مرورًا بالمحطات الخمس الجديدة. تابع مدبولي انتظام حركة الركاب ومدى إسهام المحطات الجديدة في تسهيل تنقلاتهم.

أكد رئيس الوزراء على اهتمام الدولة بتطوير وسائل النقل الجماعي بأحدث النظم، والتوسع في مجالات النقل الأخضر المستدام.

وشدد على وجود تكليفات من الرئيس عبد الفتاح السيسي بتحسين خدمات النقل الجماعي للمواطنين.

أهمية المشروع

وأشار وزير النقل إلى أن الإقبال الكثيف للركاب على المحطات الجديدة منذ بدء التشغيل التجريبي يعكس أهمية مترو الأنفاق في تسهيل حركة المواطنين وتقليل زمن الرحلات والتلوث.

ويُعتبر المترو أفضل وأسرع وسيلة نقل جماعي في القاهرة الكبرى. وأكد على أهمية استكمال شبكة مترو الأنفاق كجزء من خطة الوزارة لإنشاء شبكة نقل جماعي أخضر مستدام صديق للبيئة، تنفيذًا للتوجيهات الرئاسية.

التأثير على المرور

ذكر الفريق كامل الوزير أن المناطق التي يخدمها الجزء الثالث من الخط الثالث شهدت سلاسة مرورية كبيرة بعد بدء التشغيل التجريبي، حيث جذب المترو عددًا كبيرًا من المواطنين.

وأضاف أنه تم إعادة تأهيل جميع الشوارع المتأثرة بأعمال التنفيذ فور الانتهاء منها.

التشغيل الكامل للخط الثالث

وأوضح الوزير أنه بعد بدء التشغيل التجريبي للركاب لهذا الجزء الأخير من الخط الثالث، أصبح الخط الثالث بالكامل في الخدمة، حيث يمتد من محطة عدلي منصور المركزية التبادلية مرورًا بالعباسية والعتبة والكيت كات، ويتفرع شمالًا حتى محطة محور روض الفرج وجنوبًا حتى محطة جامعة القاهرة.

ويمتد هذا الخط بطول 41.2 كم ويشمل 34 محطة، وقد تم تنفيذه على أربع مراحل.

التكامل مع شبكات النقل الأخرى

أضاف الفريق كامل الوزير أن الخط الثالث يعتبر أول شريان عرضي يربط بين شرق وغرب القاهرة الكبرى، ويعمل كحلقة وصل بين جميع مكونات شبكة النقل السككي بالجر الكهربائي (شبكة مترو الأنفاق، خطي المونوريل، القطار الكهربائي الخفيف).

ويتبادل الخط الثالث خدمة نقل الركاب مع الخط الأول في محطة ناصر، ومع الخط الثاني في محطتي العتبة وجامعة القاهرة، ومع القطار الكهربائي الخفيف في محطة عدلي منصور المركزية، ويتكامل مع مونوريل شرق النيل في محطة الاستاد، ومع مونوريل غرب النيل في محطة وادي النيل، ومع الخط السادس الجاري دراسته في محطة العباسية.